English description follows (y también hablo Español) - - - - - - - -

Bonjour,

J'ai rémencé à ressentir de l'inconfort au niveau de la selle et je suis passé par ce redoutable rite de passage pour les cyclistes. Alors que j'ai trouvé l'âme sœur de mon derriere, les politiques inflexibles et les options de produits limitées de mes magasins locaux m'ont laissé avec 5 selles qui, bien que retournables, sont trop chères à renvoyer, tant pour les frais de transport que pour l'empreinte carbone transocéanique.

J'ai choisi toutes les selles sur la base d'un design ergonomique, qui m'aiderait lors de longues randonnées sur n'importe quel type de terrain et de conditions météorologiques. Elles proviennent toutes de sociétés européennes de haute qualité, et quelques-unes ne sont pas facilement disponibles au Canada. Ils sont tous impeccables, je les ai testés sur de petites randonnées de 1 à 2 jours chacune, j'ai utilisé du ruban électrique sur les rails, et j'ai conservé tous les emballages et accessoires originaux, afin de pouvoir les retourner. Donc, par tous les moyens, carpe diem.

Cette selle particulière est une innovation dans l'industrie, avec son nez court et ses rabats flexibles, de l'une des marques de cyclisme les plus centrées sur le design, Fizik. Pour son confort et ses performances, cette selle a été choisie par des fabricants de me me modèle standard d'usine sur différentes plateformes de vélos. Il ne s'agit pas d'un modèle spécifique au sexe, et les cyclistes masculins et féminins ne tarissent pas d'éloges à son sujet.

La Tempo Argo R3 de Fizik est une selle polyvalente avec un design à nez court et un support ischiatique généreux qui favorise la stabilité. Cette selle est idéale pour les longues randonnées, l'endurance sur route, le bikepacking, les déplacements quotidiens, le gravier et le cyclotourisme. Avec une largeur de 150 mm et grâce à ses rabats latéraux flexibles (wingflex), Il est conçu pour les cyclistes (hommes ou femmes) dont l'os du bassin mesure entre 12 et 14 cm.

Alors qu'une selle de forme traditionnelle incite les cyclistes à changer fréquemment de position pour obtenir un meilleur effet de levier, l'Argo place le cycliste dans une position plus plantée, ce qui permet une plus grande stabilité et une meilleure répartition du poids.

Sa selle polyvalente à nez court favorise la stabilité, soulage la pression sur les tissus mous et permet au cycliste de s'asseoir plus en avant sans exercer une pression excessive sur les organes génitaux. Elle présente également une découpe ergonomique qui a été développée à partir d'une analyse détaillée de la pression et mentaires d'experts médicaux.

La selle incorpore la technologie Wingflex de Fizik, où les bords latéraux de la coque fléchissent et s'adaptent aux mouvements de l'intérieur de la jambe du cycliste (comme des volets, montant et descendant avec vos cuisses, empêchant les points de pression de contact).

Le rembourrage est fabriqué à partir de la formulation de mousse de type 2 exclusive à fizik, légèrement plus épaisse autour de la zone des os ischiatiques pour soutenir une posture de conduite plus droite. Le rembourrage est légèrement plus souple et plus progressif que le type utilisé sur les selles de course, offrant un meilleur confort sur les longues distances.

La coque est fabriquée en R3, binaison de nylon renforcé par du carbone.

Les rails sont en Kium avec un rapport résistance/poids élevé.

Le nettoyage et l'entretien sont extrêmement faciles, et la selle est garantie 2 ans.

Spécifications -Longueur : 260 mm -Largeur : 150 mm -Poids : 229 g -Hauteur à 75 mm de largeur : 43 mm -Longueur du nez à 75 mm de largeur : 103 mm -Rail : 7x7 mm

À 160 $, la selle bénéficie d'une réduction de 30 % par rapport à son prix de détail. Pas de marchandage de grand bazar, seulement des offres sérieuses.

Je suis ouvert à l'échange de matériel, mais les seuls articles sur ma liste de souhaits sont un sac d'aerobar Apidura racing et un Tailfin en alliage (montage direct ou fixation rapide par œillet), donc, si nos étoiles s'alignent autour de ceux-ci, faites-le moi savoir.

prends que l'achat d'une selle est trèplexe, car tous les corps sont différents, et la plupart des magasins de vélo au Canada n'ont pas de politique flexible pour en pte. Idéalement, vous connaissez déjà cette selle, et vous saisissez l'opportunité de remplacer une vieille selle ou de vous l'offrir ; cependant, si vous êtes sérieux quant à l'achat de la selle, je serais ouvert à la discussion, afin que le fait de ne pas l'avoir testée auparavant ne devienne pas un obstacle, mais en même temps, que cette selle ne devienne pas une unité de test pour plusieurs personnes.

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Hi there,

I recently started having saddle fort and went through THAT dreaded rite of passage for cyclists. So, while I found my derriere’s soulmate, the inflexible policies and limited product options of my local shops left me with 5 saddles that while returnable, are too expensive to send back, both for the freight cost, as well as for the transoceanic carbon footprint.

I chose all saddles on the basis of ergonomic design, which would help with long rides on any type of terrain and weather conditions. All are from high quality panies, and a couple are not easily available in Canada. They all are spotless, I tested them on small rides over 1-2 days each, I used electric tape on the rails, and kept all original packaging and accessories, so that I could return them. So, by all means, carpe diem, mate.

This particular saddle, is a design innovation in the industry, with its short nose and flexible flaps, from one of the most design-centric cycling brands, Fizik. For fort and performance, this saddle has been chosen by frame builders like Canyon as its factory standard model across different bike platforms. It’s not a gender-specific design, with high praise from both male and female cyclists.

Fizik’s Tempo Argo R3 is a versatile saddle with a short-nosed design and generous ischial support that encourages stability. This saddle is ideal for long rides, endurance road, bikepacking, commuting, gravel and cycle touring. At a width of 150mm and due to its flexible side flaps (wingflex), it is sized for riders (male or female) with sit bones measuring between 12 to 14 cm.

Where a traditional saddle shape encourages riders to shift their position frequently for better leverage, Argo puts the rider in a more planted position, making for greater stability and better weight distribution.

Its versatile short-nose saddle encourages stability, relieves soft tissue pressure and allows the rider to sit further forward without placing undue pressure on the genitals. It also features an ergonomic cutout that was developed using detailed pressure analysis and input from medical experts.

The saddle incorporates Fizik’s Wingflex technology, where the shell's side edges flex and adapt to rider's inner leg movement (like flaps, moving up and down with your thighs, preventing contact pressure points).

The padding is made from fizik’s proprietary Type 2 foam formulation, slightly thicker around the ischial sit bones area to support a more upright riding posture. The cushioning is slightly softer and more progressive than the type used on racing saddles, providing more fort.

The shell is made of R3, bination of a pliant carbon reinforced nylon.

The rails are made of Kium with high strength-to-weight ratio.

Cleaning and maintenance are extremely easy, and the saddle has a 2 year warranty.

Specs -Length: 260 mm -Width: 150 mm -Weight: 229 g -Height at 75mm width: 43 mm -Length from nose to 75mm width: 103 mm -Rail: 7x7 mm

At $160, the saddle is priced at a 30% discount over its retail price.

I’m open for a gear trade, but the only items in my bucket list are an Apidura racing aerobar bag and an alloy Tailfin (direct mount or eyelet quick release), so, if our stars align around those, let me know.

I understand that saddle shopping is plex, as all bodies are different, and most cycling shops in Canada don’t have flexible policies to account for that. Ideally, you already know this saddle, and are seizing the opportunity to either replace an old one or to finally bite the bullet treat yourself to it; however, if you are serious about buying the saddle, I would be open to discuss the matter, so not having tested it before doesn’t e an obstacle, but at the same time, this saddle doesn’t e a test unit for multiple people.